Транспорт в Баку — проблемы и решения

     Опять в местной прессе поднимается вопрос возвращения в Баку трамваев… Честное слово, смешно! Когда в конце прошлого века началось уничтожение городского электротранспорта (довольно быстро прошло, кстати), эйфория царила небывалая — теперь никаких пробок, никакие рельсы и неповоротливые «тролики» с вечно падающими штангами не будут мешать ездить по улицам. Ха-ха…
     В качестве альтернативы расплодились маршрутки, в немеренном количестве. Ну и, благодаря росту доходов от продажи нефти, у определенной категории населения стали появляться автомобили, и не по одному на семью. И не какие-нибудь «Смарты» или «Оки», а непременно внедорожники, включая знаменитые «Хаммеры».
     Разумеется, город встал в пробках и стоит до сих пор. И если раньше стоял два раза в сутки (начало и конец рабочего дня), то теперь стоит с раннего утра до позднего вечера, непрерывно. Городские власти, в качестве заботы о гражданах, сначала убрали все маршрутки и заменили их на крупногабаритные автобусы. В результате, если раньше на остановке скапливалось штук 6 маленьких маршруток, то теперь стоят 6 громадных автобусов…
     Следующий шаг министерства транспорта был кардинальным: убрать «лишние» автобусы! В кавычках, потому что лишние они только в глазах чиновников, на этих автобусах не передвигающихся. У них машины с шоферами… В результате интервалы между автобусами стали вдвое больше, число маршрутов сократилось, а степень набитости оставшихся намного превышает набитость консервы со шпротами…

     Экология города — вопрос отдельный. Если бы не бакинские ветры, население бы вымерло давно. Но и так город постоянно в дымке (что, кстати, видно на многих бакинских фотографиях). И ситуация только ухудшается…
     Разумеется, в идеале было бы вернуть в город как минимум трамваи, а на периферии можно и троллейбусы пустить (на узких центральных улицах они действительно создают неудобства). Ведь и в Москве, и в Санкт-Петербурге от электротранспорта никому и в голову не пришло отказываться! Хотя пробок там хватает, как и личных автомобилей… А уж европейские города и вовсе невозможно себе представить без тех же трамваев…
     Азербайджан все время стремится стать европейским государством. Баку сейчас развивается и во-многом становится вполне на уровень крупных городов Европы. Почему нет? Но полное отсутствие городского электротранспорта перечеркивает все прочие «европейские признаки», сразу создавая впечатление типичного отсталого азиатского «мегаполиса» с высотками в центре и трущобами на окраинах. В Европе все наоборот — в центре старые здания 11-18 века (Почему их там никто не считает ветхими? Не сносит и людей из них на окраины не выселяет?) и трамваи между ними, а все прочее — где-то за пределами видимости туристов…
     Баку — город уникальный. Необыкновенно красивый, очень своеобразный, сказочно неповторимый. Да, сейчас правительство делает очень много для его развития, для его украшения и модернизации. И это правильно! Но есть моменты, с которыми можно поспорить…
     Так что же делать с транспортом? Какой выход? Ведь расширять можно далеко не все центральные улицы…
     Я думаю, выход есть всегда. И трамваи надо вернуть. Но прежде нужно категорически запретить парковку на обочинах улиц. То есть, построить стоянки — подземные, надземные, какие угодно. Трамваи надо вернуть туда, где либо улицы достаточно широкие, либо движение слабое (а такие «безмашинные» улицы в городе есть). Надо ограничить въезд в центр города для частников. Надо ввести большой налог на крупные автомобили (зачем в городе Джип?). Надо продумать и реорганизовать систему товарного снабжения магазинов. А еще — НЕ надо делать ремонт одновременно на всех магистралях!
     В общем, Баку — город и азиатский, и европейский одновременно. И в этом его прелесть! Главное только, чтобы баланс сохранялся в золотой середине…