Зангезурский тупик

Многие СМИ активно обсуждают создание давно обещанного Зангезурского коридора. Многие политологи штампуют видео и статьи на тему «как же все там будет». Я не политолог, просто тема интересная. А для Азербайджана еще и очень важная. Как всегда, я просто смотрю со стороны, находясь вне «схватки». Чего-то, конечно, не вижу и не знаю. Но некоторые моменты лично мне кажутся очевидными, хотя почему-то они считаются невероятными…

В годы СССР связь между Нахичеванью и остальным Азербайджаном («материком») сложностей не имела: в рамках одной страны вдоль Араза была и железная дорога, и автомобильная. Из окна поезда можно было видеть Иран, в вагонах дежурили пограничники. И понятно, что о связи с «Натовской Турцией» из Нахичевани никакой речи быть не могло: поезд шел в Ереван.

Во время распада СССР две «братские» республики находились в состоянии войны, никаких поездов не было и в помине. В последующие годы инфраструктура пришла в полную разруху, а граница с Ираном стала для блокированных Азербайджаном и Турцией оккупантов по сути единственной дорогой в мир (транспорт через Грузию имеет свои сложности).

Говорят, что граница Армения-Иран была не только окном для Армении, но и окном для подсанкционного Ирана, причем окно это пропускало через себя не только «хлеб и воду», но и миллиардные потоки запрещенных грузов (в т.ч. наркотиков).

Правда, Армения была почти полным вассалом и форпостом России: границы ее охраняли российские пограничники, коммуникации внутри страны находились во владении российского бизнеса (а чем еще оплачивать кредиты за получаемое из России оружие?). Соответственно, основной поток нелегальных грузов шел через оккупированные земли Азербайджана, где российской ФСБ не было. В 2020 году «лафа» кончилась: «окно» сузилось до официальной границы Армении с Ираном. По идее, российские погранцы не должны были давать дорогу наркотрафику, но как говорят, он продолжался.

Мало того. По соглашению о прекращении огня Армения обязалась предоставить «Зангезурский коридор», т.е. беспрепятственный проезд из основного Азербайджана в Нахичевань, а гарантом безопасности должна была стать российская ФСБ.

Однако, не тут-то было: Армения стала ерепениться и требовать установления таможни и погранпунктов на концах коридора. Якобы иначе «нарушался ее суверенитет». Иран тоже встал на дыбы: «Этот коридор отрежет Иран от Армении, не позволим!» и даже войска нагнал к границе.

Если говорить объективно, то весь шум не имеет оснований: и грузы, и пассажиры в поезде «пролетают» участок за полчаса без остановок — на каком основании таможни и границы? Это же «сквозной поток», транзит. Зато деньги за него Армения бы получала. Возражения Ирана тоже выглядят странно: через пути можно построить мосты на нынешних дорогах, а значит связь Ирана и Армении никаких логистических изменений не потерпит. В чем проблема?

А проблема, видимо, вовсе не в Армении или Иране. Проблема в Западе, который упорно не хочет давать России контроль за столь важным участком. Дело в том, что режим «беспроверочного» коридора позволит транспортировать грузы не только между двумя частями Азербайджана, но и между Азербайджаном и Турцией с выходом последней к Каспийскому морю. Вот где зарыта собака! А через Каспий Турция получает прямой выход на страны Средней Азии! И ни Россия, ни Запад не будут контролировать этот поток (задача ФСБ охранять коридор, а не досматривать грузы). Представляете? Да кто ж такое позволит!..

Говорят, что противостояние тут не только между Западом и Россией, но и внутри Запада: контроль над коридором хотят иметь и США («мы же мировой гегемон!»), и вездесущая Британия, бывшая когда-то империей и по сей день считающая себя Великой и Всемирной. Собственно говоря, если коридор «бестаможенный», то весь смысл контроля только в возможности этот коридор перекрыть, «если что не так». Ибо таможня там не в тему ни британская, ни российская (максимум — армянская). Для Армении этот коридор — и источник дохода, и способ достичь окончательного мира с Азербайджаном и Турцией, включившись во все региональные проекты. Так что Пашинян-то хочет, но он не всесилен у себя в стране…

Есть еще один момент: сейчас (с момента распада СССР) две части Азербайджана соединяются по суше через Иран. Без всякого коридора, насколько я знаю: с границей и таможней. И понятно, что терять такой рычаг давления на ненавистный Азербайджан (а наше государство для нынешнего Ирана — кость в горле) Иран категорически не хочет. Так что вокруг коридора действительно «шекспировские» страсти происходят. В итоге уже 5 лет все глухо не двигается.

Связь Азербайджана с Турцией сейчас происходит через Грузию, это касается и трубопроводов, и железной дороги. Но это не коридор, это граница Грузии: ничего «тайно» не провезешь. Да и дорога длиннее и дороже соответственно.

Европе связь через Армению нужна для соединения Европы с ресурсами Центральной Азии и товарами Китая. Через Иран не позволяет геополитика, хотя Каспий для логистики явное препятствие. Но увы. Однако, есть дорога через Азербайджан в Грузию и Черное море, опять же. Зачем Армения и Турция? Но США (как считают многие эксперты) хочет контролировать все сухопутные пути в Европу из Азии. Отчасти поэтому и за саму Грузию идет борьба.

России коридор сам по себе тоже не повредил бы, тем более, что с Турцией у нее ныне связи широкие, а через грузинский Ларс не все провезешь. Дорога через Азербайджан в Иран и далее к океану («коридор Север-Юг») Россия вынашивает давно, Азербайджан всегда был «за», но вот Иран явно набивает себе цену, ибо это нужно именно России, тем более, в условиях западных санкций. В результате и этот проект стоит.

Говорят, что некоторые западные силы (Британия) очень хотят устроить войнушку на Кавказе. Науськивают Азербайджан к нападению на Армению, дабы пробить коридор силой. Тогда Иран вступится за Армению против Азербайджана, Турция вступится за Азербайджан против Ирана — красота! Регион кипит, Британия в мутной воде ловит свою рыбку, заодно испугав Россию пожаром на границе, да и по идее должна же Россия влезть на стороне Армении!

Я не знаю, насколько на самом деле хочет Британия серьезной войны в регионе, не понимаю, зачем это ей? Но опять же, некоторые политологи упорно призывают выйти за рамки государств и понять, наконец, что не страны имеют интересы, а глобальные силы, для которых интересы конкретных государств и народов ничего не значат. То есть, Британия как страна никого тоже не волнует.

Кто-то все это считает «конспирологией», утверждая, что миром правят не «рептилоиды-Ротшильды», а банальные человеческие глупость и жадность. Честно говоря, и глупости, и жадности в мире действительно с избытком. Кто и что стоят за происходящим, я не знаю. Я просто вижу то, что вижу. Но в одну статью все грани не помещаются. Посмотрим, понадобится ли возвращение к теме…

P.S. Чисто теоретически можно вообще сделать мост длиной эти самые 32 км, чтобы ни поезда, ни автомобили вообще не касались земли Армении, не могли сделать остановку и т.д. Аналогичный туннель был бы еще удобнее, но это нереально технически и экономически. А мост — почему бы и нет? И все прочее остается как и сейчас, будто коридора нет вообще…