Размышления о блогерах и журналистах

     Прочитал очередную новость о планах на блогеров.
     Сама по себе новость — весьма локальна и не слишком интересна. Да и комментариев к ней особых нет. Но как ни странно, новость эта породила желание поразмышлять над одним интересным аспектом современной жизни, принципиально отличающему ее от жизни прошлых лет (особенно советских).
Читать полностью »



Таблетки с паролями

     Еще лет 20-30 назад только в фантастических романах описывались некие «киборги», т.е. сочетания человеческого и технического в одном существе. Впрочем, знаменитая «Голова профессора Доуэля» была написана гораздо раньше. Хотя, конечно, на современные реалии в романе Беляева и намека не было. Зато сейчас…
     Зато сейчас развитие техники приводит не только к портативным устройствам считывания отпечатков пальцев или сетчатки глаза для идентификации личности, но и к появлению «парольных таблеток», о создании которых недавно объявили некоторые западные разработчики.
     Помню, как во времена перестроечных кооперативов стали рекламировать некие «кремлевские таблетки», которые, якобы, глотали вожди СССР и которые «изнутри» лечили все их болезни. Не знаю, насколько они были реальны, но сама идея использовать нутро человека для технических целей не нова.
Читать полностью »



Америка следит за всеми!?

     Не могу не написать о последнем скандале — глобальной прослушке американцами всего интернета. Кстати, как обычно, комментарии по ссылке умиляют больше самой статьи…
     На самом деле, любая власть всегда хочет иметь тотальный контроль над всей своей страной (а желательно и над всем миром). Маленькие страны (типа Италии или Азербайджана) такое себе позволить не могут. США позволяют массово и почти открыто (а кто возразит, получит кое-куда ракетой). Россия, ясное дело, тоже этим занимается, только скрытно. А Китай слежку за своими гражданами и вовсе практически не скрывает…
Читать полностью »



Юбилей национального лидера (и фото)

     Сегодня в Азербайджане торжественно отмечается 90 лет со дня рождения Гейдара Алиева. Уже несколько лет в этот день проводится «Праздник цветов», Баку (наверно, и другие города тоже) украшается огромным количеством всевозможных букетов, цветочных картин, даже целых сцен, из цветов построенных. Идея хорошая и результат действительно красивый!
     Но поговорить хочется о другом. О том, что придя в политику (да и в любой публичный вид деятельности), человек теряет очень много свободы. Да, именно так! Это только глупцы видят славу, почет и богатство. А умные видят еще огромную ответственность и, самое главное, полную потерю личного пространства и личной жизни.
     Разве может, например, нынешний Президент Азербайджана просто пойти на могилу своего отца и полчаса посидеть там, вспоминая детство? Разумеется, не может! Ведь каждый его шаг сопровождается толпами охранников и журналистов. А разве президент страны — не человек? Разве не имеет он права на свое, личное пространство? Увы… Как поется в известной песне, «все могут короли», но вот с личной жизнью у них проблемы…
Читать полностью »



Нужны ли демонстрации протеста?

     Сегодня в Баку опять анонсировали митинг протеста. Говорят, он даже начался, но его тут же пресекли. Полиции, однако, в центре было действительно много…
     С точки зрения «западных ценностей» проведение митингов, демонстраций и т.д. считается главным способом выражения воли народа и непременным условием признания наличия демократии в стране.
     Но, как говорится, «меня терзают смутные сомнения»…
Читать полностью »



Курить или не курить?

     С недавнего времени на широко известном «дейазе» стало модно размещать опросы на всякие острые темы. Отчасти это хорошо. Но проблема в том, что комментарии на этом сайте проходят премодерацию. И на его страницы в итоге попадает то, что соответствует мнению модератора (или его начальника). Так что комментировать тамошние посты мне хочется все меньше и меньше…
     Но в данном случае тема заслуживает того, чтобы высказаться в моем блоге. Речь идет о курении в исполнении девушек. Кто «за»? Кто «против»? И вообще, насколько эта тема актуальна для Азербайджана?
Читать полностью »



Прожить на минимальную зарплату…

Недавно прошла информация, что у нас повысили «прожиточный минимум». Честно говоря, я никогда не мог до конца понять смысла всех этих терминов — «прожиточный минимум», «минимальная потребительская корзина» и т.д. Кто и как их считает? Да и зачем они мне? Я хочу примерно посчитать, какая должна быть минимальный доход на человека в месяц, чтобы он мог просуществовать.

Итак, есть очень подробные и «научно обоснованные» нормы потребления. Вести по ним посчет — дело дохлое. Поэтому я выбрал грубый усредненный вариант (кто не верит — пересчитайте).
Читать полностью »



Транспорт в Баку — проблемы и решения

     Опять в местной прессе поднимается вопрос возвращения в Баку трамваев… Честное слово, смешно! Когда в конце прошлого века началось уничтожение городского электротранспорта (довольно быстро прошло, кстати), эйфория царила небывалая — теперь никаких пробок, никакие рельсы и неповоротливые «тролики» с вечно падающими штангами не будут мешать ездить по улицам. Ха-ха…
     В качестве альтернативы расплодились маршрутки, в немеренном количестве. Ну и, благодаря росту доходов от продажи нефти, у определенной категории населения стали появляться автомобили, и не по одному на семью. И не какие-нибудь «Смарты» или «Оки», а непременно внедорожники, включая знаменитые «Хаммеры».
     Разумеется, город встал в пробках и стоит до сих пор. И если раньше стоял два раза в сутки (начало и конец рабочего дня), то теперь стоит с раннего утра до позднего вечера, непрерывно. Городские власти, в качестве заботы о гражданах, сначала убрали все маршрутки и заменили их на крупногабаритные автобусы. В результате, если раньше на остановке скапливалось штук 6 маленьких маршруток, то теперь стоят 6 громадных автобусов…
     Следующий шаг министерства транспорта был кардинальным: убрать «лишние» автобусы! В кавычках, потому что лишние они только в глазах чиновников, на этих автобусах не передвигающихся. У них машины с шоферами… В результате интервалы между автобусами стали вдвое больше, число маршрутов сократилось, а степень набитости оставшихся намного превышает набитость консервы со шпротами…
Читать полностью »



Научная ностальгия

     Прочитал интересную статью про Нильса Бора. Как говорится, «были люди в наше время»… Стоит ли удивляться тому, что наука сейчас далеко не самое повальное увлечение в молодежной среде. Да и более старшие поколения в ней сильно разочарованы…
Читать полностью »



Что ждет Баку?

     Только недавно я писал о строительных переменах в Баку, так теперь пишу снова…
     Как известно, уже несколько лет разрабатывается план моста через бухту. Известно, сколько будет стоить, сколько (и кто) будут строить — все решили. Действительно, соединив напрямую Зых и Баилово, можно сильно уменьшить поток машин через центр города. Хотя проезд по мосту планировался платным, но дело того стоило.
     И вот, теперь чиновники говорят, что мост — это плохо. И лучше сделать… туннель! Как под Ла-Маншем. Ну, понятно, если у кого-то что-то есть, у нас тоже должно быть… Нет, я не против того, чтобы брать пример с других стран. Особенно по части размера зарплат, порядка на улицах, соблюдения законов и т.д. Но к вопросу надо подходить творчески!
     Туннель под Ла-Маншем, насколько я помню, строился долго и трудно. Несмотря на то, что строили его гиганты (Британия и Франция), все равно были проблемы как финансовые, так и технические. А тут… Правда, мост должны были корейцы строить, туннель, наверно, тоже кто-то со стороны. И деньги тоже будут не наши (как и с мостом). Так что тут, надеюсь, Азербайджан никак не пострадает. Но проблема в ином.
     Проблема в том, что Каспий имеет свой, весьма сложный характер. А самое главное, он весьма сейсмичен (чего нет в европейском туннеле). Мост в таких условиях — тоже не безопасен, но с туннелем не сравнится…
     Опять же, не спорю с чиновниками — мост действительно несколько испортит вид бухты. Тут они правы, туннель в этом плане гораздо предпочтительнее. Но вопрос, опять же, в другом — а что, раньше подумать не могли? Ведь деньги на проект моста уже потрачены, время тоже. Теперь что — все сначала? И когда же будет результат?

     Еще один актуальный для города вопрос — перенос железнодорожного вокзала. Тут есть проблемы и нюансы. Какие?
     Прежде всего, Баку — это тупик (железнодорожный). Транзитные поезда через Баку не едут и поэтому поездов в городе мало. Если в советские времена железнодорожное сообщение было интенсивным, то сейчас пассажиров стало мало — в Грузию и Россию стали ездить несравнимо меньше (в Армению и вовсе желающих нет, естественно). А те, кто едут — чаще летают (в Россию) или автобусами (в Грузию). В результате вокзал практически пустой и вид у него грустный…
     Но это не все. Ведь у нас в Баку была электричка — первая в СССР (а возможно, и в мире)! Электричка была дешевой и надежной, возила пассажиров по всему Апшерону и за его пределы (в Сумгаит и даже Гянджу). Зачастую она была единственным видом транспорта, хотя и весьма неспешным, но уютным и удобным…
     Времена изменились. В Баку решили убрать все экологически чистые, но громоздкие виды транспорта — пропали трамваи, троллейбусы, потом не стало электрички… Ну да, транспортной мафии автобусы выгоднее, чем трамваи… И город перестал быть европейским (а в Европе везде есть и трамваи, и троллейбусы), хотя так стремится им казаться. Азия видна невооруженным глазом: набитые автобусы с черными выхлопами — это не Европа…
     Разумеется, если вокзал пуст — зачем он нужен? Вот и хотят перенести его в Баладжары. То есть на окраину города, до которой, в случае чего, не так просто добраться (а с вещами — так только на такси).
     У этой идеи есть два аспекта — психологический и экономический. Конечно, с точки зрения экономики перенос вокзала — решение верное. Ведь в городе (по плану) не будет никаких предприятий, а значит, не будет грузовых путей (сейчас таковых немало, а было когда-то еще гораздо больше). А немногочисленные пассажиры уж как-нибудь доберутся до Баладжар.
     Зато какой простор для новостроек! Убрать все рельсы, платформы, мосты… Сколько места для высоток и бизнес-центров! Но…
     Есть другой аспект — социально-психологический. И дело не только в том, что во всех приличных городах вокзалы находятся в центре города, создавая специфический колорит и весьма выгодную торговую площадку. Дело еще в том, что вокзал сейчас остается последней частицей старого города, не в плане архитектуры (для этого есть крепость), а в плане образа жизни. Неужели в городе останутся одни автобусы и джипы? Совсем уйдем от Европы…
     Не лучше ли все же электричку возродить? И вернуть трамваи на расширяемые улицы? И ограничить въезд в центр города для больших машин (даже и легковых) — спрашивается, зачем ехать по проспекту на внедорожнике???
     В общем, при желании можно сделать счастливыми всех. И граждан, и приезжих, и даже чиновников. Которые, между прочим, тоже граждане, тоже обычные жители города. Только почему-то, получая должность, они быстро об этом забывают. Неужто надо ее потерять, чтобы вспомнить?