Тема т.н. «умных городов» становится все более популярной, но при этом она обрастает массой мифов, догадок, домыслов и вымыслов. при этом такие города (и деревни) строятся уже во многих странах. И, хотя пока нет ни одного долговременного опыта проживания в подобном городе, публикаций на эту тему существует множество. Почему я решил обратиться к теме?
В Азербайджане «умные села» строят на освобожденных территориях. В этом есть логика: поскольку оккупанты разрушили прежние населенные пункты фактически «под корень», отстраивать села и многие города придется с нуля. А уж коли все равно строить все заново, то логично строить все самое современное! И на пользу будущим жителям, и в качестве испытательного полигона.
В Азербайджане уже есть такое умное село — Агалы, туда уже пришли жители. Я там не был и судить о их «умной жизни» не могу (хотя, конечно, было бы любопытно и полезно на эту жизнь посмотреть). Поэтому говорить мы будем не о конкретных населенных пунктах, а о самом принципе: что в этом хорошего, а что плохого? Ведь каждая медаль неизбежно имеет две стороны. А уж коли тенденция в мире появилась, рано или поздно коснется она всех…
Так вот, чего не хватает в городах обычных, «глупых»? Не хватает ума. Если брать Баку, то бесконечные пробки в городе обусловлены не только избытком частных автомобилей (у нас это зачастую не средство передвижения, а именно признак роскоши, «крутости» владельца), но и неправильной организацией движения, работы светофоров и т.д.
Сколько-то лет назад (довольно давно) у нас внедряли систему «умного транспорта», когда на всех остановках поставили терминалы, отображающие время до прихода автобуса. Причем не расписание, а именно реальное время: все автобусы были снабжены датчиками местоположения. Но уже сколько лет как система мертва, а терминалы либо сломаны, либо демонтированы. Вопрос — почему?
У нас нет сайта, где бы показывались реальные координаты автобуса, чтобы можно было прийти на остановку к его прибытию (это актуально и зимой, и летом). Гугл-карты показывают расписание автобусов, но его никто не придерживается. А разве сложно реанимировать систему, внеся в нее усовершенствования? Да и сами маршруты должны быть оптимальны с учетом потока пассажиров в разное время дня! А у нас в метро на «Элмляре» в 10 утра второй эскалатор выключают — и все. И хоть там два набитых поезда сразу придут — пофиг! Я уж молчу про время между поездами…
Концепция умного города подразумевает так же экономию воды, электричества, газа и т.д. путем перераспределения потоков ресурсов в зависимости от потребности данного района (участка). Да, сейчас почти прекратились случаи падения напряжения из-за превышения нагрузки, да и вообще свет редко выключается. Но это в центре! А что на окраинах города? Аналогично и вода, дефицит которой в Баку был всегда. В умном городе давление воды регулируется в зависимости от потребления. Кстати, газа тоже! Потому что «скачки» давления газа чреваты пожарами и взрывами: опыт есть, хотя и давний, слава Богу. Но напор газа и сейчас не всегда постоянен, как и напор воды.
Уличное освещение тоже логично сделать зависимым от наличия машин и пешеходов. Умные парковки, беспилотные автомобили, умные камеры, распознающие несчастные случаи и преступления с автоматическим вызовом спецслужб. Но…
Во-первых, все это реально сделать в новых городах. Как раз в Карабахе — прекрасная возможность! Но в старом Баку как ни ставь умные светофоры, а когда весь автопоток с периферии в центр скапливается на паре узких улиц, никакая автоматика пробки не уберет. А уж когда гаишники перекрывают центр ради очередного «высокого гостя» или даже собственного высокопоставленного чиновника (негоже ему в пробке стоять!), то тут никакая самая умная система ничего сделать не сможет.
Во-вторых, такой тотальный контроль за всем и всеми неизбежно порождает сомнения и тревогу: ведь камеры не просто считают число машин на перекрестке или количество людей на остановке автобуса. Камеры определяют и машины, и людей поименно! И вроде бы подумаешь, иду я с работы домой, что тут секретного? А если не домой? А если не один? Я уж не говорю о том, что сама система распознавания лиц легко может быть обманута резиновой маской. Причем маска не просто может скрыть лицо человека, но и позволить ему прикинуться другим! И не докажешь, что ты там не был, никого не бил, ничего не воровал… Вроде бы пока таких случаев особо и не было. Но в СМИ нет-нет да и появляются публикации о задержании людей, похожих на генерального прокурора разыскиваемого преступника.
А ведь на очереди привязанные к паспорту цифровые деньги, электронные ключи от подъездов по отпечаткам пальцев или лицам жильцов. Да много всего «умного» можно придумать и внедрить! И да — будет вроде бы удобно. Комуслуги оплачиваются автоматически, парковка тоже, любого преступника легко распознать и вычислить. Многие люди с нетерпением ждут этого «золотого» цифрового мира, где город знает привычки каждого жителя и подстраивается под его желания. Благодать! Но…
Если бы сбор информации был анонимным — вопросов нет. Много людей на остановках — дополнительные автобусы приходят из парка. Много покупателей в очереди в кассу в данном магазине в данное время — открываются новые. Но ведь все не совсем так! А главное — это не контроль, главное — это управление! Мне пофиг, что государство знает, когда я иду домой. А вот если у государства есть техническая возможность ограничить мои покупки или мои перемещения (слишком много «углеродного следа», слишком низкий «социальный рейтинг» и т.д.) — это уже нечто другое! И я никогда не поверю, что в эти «умные» системы не будет заложена возможность управлять. Пока это все эксперименты — все будет тихо, и люди будут радоваться. А вот когда иной альтернативы не будет (запретят наличные, уберут бумажные документы и т.д.) — вот тогда «они» и развернутся! «Зачем», — спросите вы?
А зачем это в Китае возможности людей зависят от их поведения? А зачем в Европе внедрили (пока добровольно) блокировку оплаты при превышении «углеродного следа»? Я могу объяснить, зачем это все делается. Но вы скажете, что я конспиролог…
Проблема в том, что любые рычаги контроля и управления, даже изначально внедряемые из самых лучших побуждений (а это не так!), рано или поздно все равно попадут в руки людей нечистоплотных, аморальных, корыстных и т.д.
Понятно, что «прогресс» не остановить. Но все ли новое так прогрессивно? Все ли нужно приветствовать и соревноваться кто быстрее внедрит? Я не уверен. И все эти «умные» технологии как раз вызывают сомнение.
Да, пусть вернут отслеживание автобусов. Пусть потоки транспорта зависят от числа пассажиров (чтобы в автобус можно было влезть!). Пусть освещение зависит от наличия тех, кому оно нужно. Это все хорошо и удобно! Но не надо лишать людей документов на бумаге, не надо делать деньги только электронными, не надо все основывать на биометрии! Ну и т.д. Цифровизация должна быть разумной и добровольной. Любое принуждение — это нарушение прав человека и возможный элемент строительства концлагеря. А то и не возможный, а уже реальный. И не заметите как сами влезете в клетку…
P.S. А ведь я писал уже на эту тему. Однако вопросы остались на месте. «Прогресс» тоже…