Бакинский аэропорт: туда и обратно

    К сожалению, самолетами я пользуюсь в последнее время редко (последний раз летал в Германию в 2008 году). Несмотря на кажущуюся свободу передвижения, в реальности полеты доступны меньшей категории граждан, чем во времена СССР…
    А вчера вот пришлось мне поехать в аэропорт, провожать. Недавно как раз я писал о городском транспорте в Баку, и вот приходится писать снова, но более конкретно.
    Как театр начинается с вешалки, так город начинается с вокзалов и аэропортов. В вышеуказанной заметке я писал о том, что во времена СССР сообщение с аэропортом в Баку было идеальным. Сейчас, увы, ситуация иная…
    Так вот, ехать нужно было к вечеру, точнее, около 6 часов, самое время пробок. Но главное в том, что теперь, как и много лет назад, в аэропорт ходит автобус с тем же привычным номером 16 и почти с того же места (сейчас от памятника Самеду Вургуну). Факт, бесспорно, отрадный (в том же 2008 году этого не было), если бы не несколько «но»…
    Во-первых, автобус ходит каждые полчаса, что слишком редко. Во-вторых, последний вечером в 19.30 из аэропорта и в 20.30 из города. А потом — все равно такси (в советские времена автобус ходил практически круглосуточно, ночью редко, а днем каждые 15 минут). А в-третьих! Автобус маленький, на 20 сидячих мест с узким проходом, т.е. на стоячих пассажиров вообще не рассчитан. Но набилось туда плюс к 20 сидящим еще столько же стоящих. И в результате автобус уехал на 10 минут раньше времени, все равно мест больше нет. А приличная толпа осталась ждать следующего, до отъезда которого 40 минут…
    Стоимость автобуса 30 копеек, а простого рейсового — 20. Раньше рейсовый стоил 5 копеек, а аэропортовский экспресс (ехал минут 30 без остановок) — 45 копеек. Разница большая, но ведь не каждый день ездишь… Зато с комфортом, никаких стоящих пассажиров. Я бы и сейчас предпочел заплатить не 30 копеек, а 100 (манат), но ехать не как селедка в банке, а как человек…
    Самое удивительное, что практически все пассажиры в автобусе вовсе не в аэропорт ехали. Поскольку это не совсем экспресс и останавливается по дороге раз 6-7, люди выходили и заходили, но в итоге в аэропорт приехало человек 6. Возможно, поэтому и невыгодно шоферам ездить поздно вечером, порожняком пойдут. Но, может быть, стоило бы хотя бы ради престижа страны обеспечить не частный, а государственный транспорт в аэропорт и обратно? Чтобы автобусы, пусть и пустые, но ходили до ночи, пусть и чуть дороже? А днем так и вовсе нужно пусть автобусы большего размера…
    Обратно я ехал уже около половины девятого вечера. Вышел из аэропорта — пусто! Точнее, машин уйма, но это все частники на парковке. А такси стоят, даже с эмблемой аэропорта, штук 10 подряд. Пустые и темные, никого в них нет. Что делать? Я помню последнюю поездку, когда за выезд из аэропорта 50 манат «бомбила» требовал, сговорились на 30. Получается, что проезд в аэропорт стоит 10% от стоимости авиабилета за тысячи км. в другую страну. Это нормально???
    Платить такую сумму не хотелось. Но мне повезло — я заметил пару кэбов, на которых, кстати, еще не ездил. Выхода нет — я подошел к ним. «Кэб, сэр?» — учитиво спросил водитель. Ну, ладно, не совсем так, просто померещилось… Однако, действительно очень вежливо и приветливо меня посадили в лондонское (бакинское) такси, шофер включил счетчик и печку, и мы понеслись в город…
    Впечатление от такой поездки, конечно, приятное. Когда доехали до места, на счетчике было чуть меньше 13 манат. Я дал водителю 15, сдачу ждать не стал (ночь все же, а у них тоже план есть), да он и не очень собирался мне ее давать. Вроде остался доволен (т.е. ожидал чаевых!), с тем и распрощались.
    В общем, 15 манат — не 30, конечно. Но я все равно считаю, что это безобразие. Дорога в эропорт должна (помимо такси!) обслуживаться государственным транспортом по разумным ценам. Ведь это — лицо города! И если тебя, гостя, встречает небритый «бомбила» и требует 50 баксов (а то и манат) за проезд до города — это никак не способствует радости гостя от визита в Баку. И я думаю, мэрии стоит задуматься над этим вопросом… Тем более, в преддверии Евровидения и последующего ожидаемого прилива туристов.



Городской транспорт Баку

     Прочитал сразу несколько заметок о бакинском городском транспорте — про задержки поездов метро и про качество автобусных остановок. И захотелось мне тоже высказать все, что думаю по этому вопросу…
     Баку — не очень большой город, если разобраться. За час-полтора хорошим шагом можно пройти его от края до края (без учета «спальных районов»). Но не все могут ходить так много и так долго, особенно в плохую погоду или с тяжелыми сумками. Хотя, конечно, движение полезно, кто спорит…
     Так вот, общественный транспорт в Баку проходил три стадии (на моей памяти).

     1) Стадия советская. Транспорт работал ужасно, автобусы и троллейбусы, да и трамваи, ходили когда хотели и как хотели, а по вечерам не ходили вовсе. То есть добраться до другой части города было постоянной проблемой. К тому же далеко не во все края транспорт вообще был проложен…
     Единственное, что работало идеально, это сообщение с аэропортом. Четыре автобуса практически круглосуточно ходили из разных частей города (один вообще из Сумгаита) и стоили они вполне нормальные деньги (экспресс от агентства 45 копеек). Мало того, могу сказать, что это работало лучше, чем в той же Москве или Ленинграде, да и в других городах СССР было хуже.
     2) Стадия маршруток. После распада СССР и установления порядка (конец 90-х годов) наступила эра маршруток. Правда, с улиц стремящегося в Европу города исчез весь экологический транспорт (хотя в Европе он почему-то остается и развивается) — троллейбусы и трамваи. Современные дети их вообще никогда не видели!!! Ужас… Но были многочисленные микроавтобусы, которые ходили очень часто и которые очень быстро охватили весь город огромной сетью. То есть стало возможно практически без пересадок и быстро попасть откуда угодно и куда угодно. Даже поздно вечером и ночью!
     3) Стадия гигантов. Но сложившаяся ситуация кому-то явно не нравилась. Решили, что от маршруток образуются пробки, и вообще «в Европе такого нет». В результате мобильные и маневренные маршрутки заменили на огромные неповоротливые автобусы, которые на старых узких улицах вообще не могут развернуться. И что? Если раньше на остановке стояли штук пять маленьких микрошек, то теперь стоят пять огромных вагонов. Эффект получился (как и следовало ожидать) ровно обратным.
     Тогда решили уменьшить число маршрутов, чтобы не было дублирования. В результате исчезли многие очень удобные автобусные маршруты, теперь приходится делать пересадки. Но водителям это выгодно, платят люди больше…
     Пробки как были, так и остались. И если раньше маршрутки могли их объехать по боковым переулкам, то теперешние автобусы дрейфуют как закованные в льды челюскинцы… Короче говоря, ситуация вернулась к советским временам — городской транспорт в Баку снова стал плохим… А в Европу мы так и не вошли, там принято на электрическом транспорте ездить — троллейбусы, а особенно трамваи, это лицо и достопримечательность не только Петербурга, но и Праги, Мюнхена, да и других европейских городов.
     4) Про метро отдельный сказ. Конечно, сейчас никто не виноват, что строители в 60-х годах рассчитали станции на 5 вагонов. Нужно (уже сейчас) минимум 7. Но увы! Тем не менее, наблюдается удивительная картина. По вечерам, когда пассажиров почти нет, интервалы между поездами по 1-2 минуты. Зато в часы пик поезда может не быть и 5 минут, и 7, и 9!!! И это не исключительный форс-мажор, это почти ежедневная норма! Особенно на дарнагюльской линии. На станции «Академия наук» невозможно не то что сесть в поезд, даже на перрон выйти с эскалатора!
     Я понимаю, что метро себя не окупает, что метро — это техника и люди, которые устают и ломаются. Все бывает, ЧП возможны и никто за это претензии не предъявляет. Но почему нельзя соразмерить интервал движения с потоком пассажиров? Иногда кажется, что людей просто испытывают на стойкость… Для чего?

     Короче, сейчас транспорт в Баку работает плохо. Я очень надеюсь, что несмотря на все объективные трудности (рост населения, узкие улицы, массовые нарушения ПДД (причина пробок в 90% случаев — безобразное поведение самих водителей)), все же и в этой отрасли городского хозяйства будет наведен должный порядок. Ведь Баку становится все краше и лучше, зачем нам это темное пятно на репутации?



Любовь — это болезнь?

Хотя я регулярно читаю новостные сайты, иногда что-то мимо глаз проходит… Сейчас вот случайно напоролся на старую, но любопытную новость. Оказывается, любовь официально считается теперь психическим заболеванием.
Конечно, нормальные люди восприняли это как курьез и только посмеялись. Но тем не менее, осталось странное ощущение чего-то глобального и даже страшного. Ведь Любовь — это не просто чувство, это состояние, отношение, даже мировосприятие. И это самое ценное, что есть вообще в человеческой жизни.
И вот, какие-то «ученые» объявили Любовь сумасшествием (по сути). Я не спорю, влюбленные склонны вести себя не совсем адекватно в каких-то ситуациях. Но присваивать любви какой-то шифр (F 63.9) и вносить ее в официальный список заболеваний ВОЗ — это слишком!
Я всегда с некоторой насмешкой относился к разговорам о Дьяволе, который пометит людей перед концом света, к отказу некоторых фанатиков от удостоверений с номерами и т.д. Но тенденции в окружающем мире становятся удивительно похожими на все эти пророчества. То с телевизора агитируют за вживление чипов, теперь вот Любовь объявили психическим заболеванием… Интересно, ее будут лечить? По логике должны, ВОЗ же этим и занимается.
И не случится ли так, что смеясь над подобными чудачествами, мы на самом деле пропустим момент, когда нечто темное окончательно возьмет верх над светом в душах людей? Так ли уж безобидна эта новость, как может показаться на первый взгляд?
Люди, будьте бдительны!



Опять инопланетное вторжение?

Прочитал весьма занимательное интервью. Такое впечатление, что все прочие проблемы человечество уже решило, осталось только с инопланетянами разобраться…
Я не буду обсуждать причины появления подобных слухов, в принципе я согласен с тем, что написано в указанной статье. Я даже не хочу обсуждать (да и нет информации достоверной), летят ли эти «пришельцы» на самом деле. Кинематограф уже давно приучает людей к мысли о возможном вторжении, но как обычно, некий американский герой в окружении политкорректной (по цветовому и половому набору) команды побеждает коварных монстров малоизвестными приемами рукопашного боя.
И новый всплеск сообщений о тарелках очень сильно отдает «голливудовщиной»…
Однако, есть смысл поговорить чисто теоретически. Возможно ли такое, и что делать людям в этой ситуации?
Прежде всего, меня удивили некоторые моменты. «к Земле приближаются три гигантских инопланетных корабля» — несерьезно! Технологии инопланетян несомненно позволяют им перемещаться в космосе не по методу Циолковского, а «сквозь пространство и время». И в этом случае они появятся неожиданно «из ниоткуда», примерно так же, как появляются НЛО.
Кроме того, будем объективны. Развитие цивилизации, сумевшей прислать к нам большой корабль без реактивной тяги, на порядки опережает наше. Представьте себе, что бульдозер едет на муравейник. Могут ли муравьи как-то от него спастись? Вопрос риторический. Поэтому если инопланетяне имеют враждебные намерения, то человечество обречено.
Интересно другое. Недавно в очередной передаче по ТВ о всяких загадках (кстати, что-то этих передач тоже много стало) прозвучала идея о том, что инопланетные корабли запрограммированы на уничтожение любой угрозы, даже мысленной. Отсюда вопрос — не слишком ли много в людях агрессивности? Ведь во всех фильмах (на 99%) образ инопланетян рисуется как образ врага. А почему, собственно?
Короче говоря, в случае конфликта мы обречены. Остается одно — вспомнить заповеди всех религий, что в основе мироздания лежит ЛЮБОВЬ и встретить инопланетян не как врагов, а как друзей. Собственно говоря, у нас просто нет иного выбора…
Если говорить честно, я не верю в открытое явление инопланетян на Землю. Хотя вполне допускаю сам факт их наличия в Космосе и даже их присутствие на Земле (в прошлом и даже настоящем), но сильно сомневаюсь в том, что они открыто себя покажут в ближайшие десятилетия. Причина проста. Люди просто еще не готовы морально к такому контакту. Это вызовет либо панику, либо эйфорию. Но в любом случае такой контакт необратимо нарушит естественный ход развития нашей цивилизации. А по космическим законам вмешиваться в чужое развитие запрещено. И это не домыслы фантастов, это следствие логики. Сами рассудите…
И еще — я очень советую прочитать роман А.Кларка «Конец детства». Это не только хорошо написанная фантастика, это еще очень интересная идея. И очень возможно, что она и есть реальность…



Исторический процесс приговорил…

     Вчера смотрел по ТВ очередной «Исторический процесс». Сложно обсуждать подобные вещи, сохраняя политкорректность. А без нее сейчас на публике никак — демократия демократией, а критику никто не любит…
     Впрочем, поскольку я не питаю никаких личных симпатий ни к Сванидзе, ни к Кургиняну, то, наверно, смогу быть объективным. Надо признать, что уже не в первый раз позиции Кургиняна выглядят гораздо более сильными, что показывает и итог зрительского голосования. То ли он готовится лучше, то ли лучше в теме разбирается, то ли убеждать лучше умеет… Но факт есть факт.
     Однако, если говорить по существу, то тема была рассмотрена весьма актуальная и сложная. Сами США считают, что всеобщая мировая неприязнь к их стране вызвана завистью к их сытой жизни (и такое впечатление, что подобное отношение им даже нравится). Если сравнить, как выглядят посольства разных стран в том же Баку, то только посольство США окружено глухим забором с вооруженной охраной по периметру и какими-то «противотанковыми» заграждениями перед воротами. Хотя я сильно сомневаюсь, что им кто-то у нас угрожает…
     В среде простого народа отношение к Америке разное. Я не могу говорить о том, что происходит в России, хотя передача была именно об этом. У нас в целом образ США в народе положителен и многие хотели бы там жить. Но я понимаю, что Азербайджан — не показатель, потому что именно с Россией у Америки есть политическое противостояние. Впрочем, и у нас отношение у людей разное, потому что политика двойных стандартов (кстати, она свойственна не только США, этим все державы грешат) вызывает у людей чувство неуверенности и неприязни.
     Если же говорить именно о противостоянии России и США, то оно вполне естественно. Земные ресурсы ограничены, рынки сбыта тоже — идет естественная борьба за лидерство и лучшую жизнь. И все разговоры о «перезагрузках» — это все сказки, потому что конкуренты никогда дружить не будут. Аналогично, кстати, и в отношениях США с Китаем…
     Разумеется, никакие крайности до добра не доводят. Не нужно представлять Америку исчадием ада, там тоже живут нормальные люди (хотя показываемые у нас американские фильмы заставляют в этом усомниться). Но Россия должна сохранять свое лицо, свою самобытность, свой «внутренний мир». Исторически у России действительно другая миссия, Америка олицетворяет материальное начало человечества и она прекрасно приспособлена к поддержанию этого начала. Роль России иная — быть духовным оплотом человечества. Поэтому никогда материальный уровень жизни в России не догонит уровень США. Но в то же время жители США никогда не будут столь духовны, как жители России.
     Кстати, недовольство Америкой выражают не только жители России. В той же Европе возрастающее влияние Америки тоже не вызывает восторга, несмотря на гораздо большую идеологическую и историческую близость стран Европы и США. Никому не хочется быть ассимилированным… И никто не хочет оказаться под «точечными» ударами в случае чего…
     Не нужно эмоций, не нужно политических спекуляций. Россия должна быть сильной в экономике и военной области, это понятно. Только имея подобную силу Россия сможет сохранить свой внутренний мир и выполнить свою миссию. И совершенно ясно, что Америка будет всеми силами ей мешать, в том числе и путем идеологических диверсий, пропаганды и прочего. И не надо ее в этом обвинять, это естественное поведение! Надо не винить США, надо винить своих «пособников», тех, кто не понимает сути происходящего или осознанно идет на поводу у конкурента. И, как говорится, «надо меньше пить», потому что индейцев в свое время тоже спаивали, сейчас они остались только в резервациях…
     Победа Кургиняна в том споре закономерна, но к сожалению, она ничего не решает. Как говорится, «а воз и ныне там». Надо не говорить, надо действовать! Честно, качественно и компетентно. Каждый на своем месте…